汽車車廂板對汽車的質量利用系數和使用壽命有很大影響。為了減輕車廂板的重量，提高車廂板的強度，除了在結構和形狀上采取許多措施外，還采用了高強度合金和鋁合金材料。應用表明，如果汽車主要運輸煤炭和焦炭，鋁合金車廂板的磨損比鋼板車廂板小。  汽車車廂板有四種基本結構形式主要有：平底式、底式、半凸尾向上型和凸尾向上型。平底車主要用于側傾、三面自卸的輕中型自卸汽車；大中型后傾翻自卸車可與底式、半顛簸和顛簸車廂板配合使用。  

一種平底三側板敞開的車廂板，用于三面自卸車。車廂板由車廂板底架總成、側板、后面板、后面板懸掛總成、側板掛鎖機構等組成，車廂板地板下設有由兩根槽縱梁和幾根橫梁組成的車廂板底架，與車廂板底板焊接，提高其強度，便于卸料機構三角臂（連桿）與提升液壓缸的連接。側板可上下開啟，側板鎖手柄手動操作。后面板由自動鎖定機構控制。前面板與車廂板底板焊接，中間開有后窗，方便駕駛員回頭看。  

此外，車廂板在使用過程之中經常會出現各種各樣的小問題，這個時候就需要定期對其進行保養(yǎng)和維修，從行業(yè)相關標準來看，車廂板維修后應滿足以下兩大基本要求：  ① 木制車廂板的縱向和橫向橫梁應由硬木制成并干燥?？v橫梁上下平面應與側面垂直，直線度誤差不大于10mm。縱梁與橫梁的夾角應保持在90°，集裝箱底板之間的間隙全長不大于2mm。各側板鉸鏈應釘牢，封閉側板各側間隙不大于5mm。組裝好的集裝箱側板和底板應平整，左右側板應平行，高度差不大于10mm。集裝箱側板的所有角鐵、鉸鏈支架、雨篷鉤、雨篷桿插座、鎖鉤和集裝箱襯里應進行維修和配備。  ② 金屬容器的側板和底板應進行彎曲、傾斜和表面不平的校正。如有裂紋，應焊接修復。嚴重腐蝕或開裂的部分應通過挖掘和焊接進行修復。修復后的側板和底板應形狀正確，表面平整。  由此可見，汽車車廂板不光是在利用方面需要看其結構形式，而且在后期的維護方面也要滿足一定的標準。這就需要消費者在選購產品的時候一定要與經銷商進行詳細溝通，對產品進行充分的了解。